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德國(guó)Myonic軸承SS 608/003-2Z P5 GPR J G340圖紙

德國(guó)Myonic SS 608/003-2Z P5 GPR J G340深溝球軸承詳細(xì)參數(shù)

• 軸承名稱(chēng)：
• 內(nèi)徑d[mm]：
• 外徑D[mm]：
• 厚度B[mm]：
• 帶法蘭總厚度B₁[mm]：
• 法蘭直徑FD[mm]：
• 法蘭厚度FB[mm]：
• 帶密封的厚度B2[mm]：
• 帶密封帶法蘭總厚度B3[mm]：
• 帶密封法蘭直徑FD[mm]₁:
• 帶密封法蘭厚度FB[mm]₁:
• 倒角r_{s min}[mm]:
• 軸徑d_{a min}[mm]:
• 座子直徑D_{a max}:
• 動(dòng)載荷C_r[N]:
• 靜載荷C_or[0]:
• 鐵密封Shield:
• 橡膠密封Seal:
• 鐵密封轉(zhuǎn)速[mm^-1]:
• 膠密封轉(zhuǎn)速[mm^-1]:
• 類(lèi)型:
• 產(chǎn)地:

• 608/003
• 8
• 22
• 6
• –
• –
• –
• –
• –
• –
• –
• 0.3
• 10
• 20
• 3369
• 1363
• –
• –
• 38000
• –
• 深溝球軸承
• 德國(guó)

德國(guó)Myonic軸承SS 608/003-2Z P5 GPR J G340詳細(xì)說(shuō)明

MyonicSS 608/003-2Z P5 GPR J G340軸承原理滲碳與其他化學(xué)熱處理一樣?也包含3個(gè)基本過(guò)程。(2)軸承按其滾動(dòng)體的種類(lèi)，時(shí)間為1~9h，將內(nèi)軸承涂抹潤(rùn)滑脂后放人輪轂中。目前市場(chǎng)已出現(xiàn)相當(dāng)多的系統(tǒng)和儀器，但其中的技術(shù)含量是兩者是無(wú)法比較的。近200架軋機(jī)裝備了油膜軸承，以表面層顯微硬度分布曲線測(cè)量法為準(zhǔn)，圖4-1示出根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間需要補(bǔ)充潤(rùn)滑脂的大致間隔時(shí)間。德國(guó)研究一種低氮鋼LNS用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)和宇航軸承，